衣柜品牌一百强

一、衣柜品牌一百强

二、亿百强瓷砖属于几线品牌？

属于一线品牌。

亿佰强瓷砖与国际一流陶瓷集团建立从设计到营销战略联盟，聘请国外设计大师加盟；以领先的产品研发设计，率先将高吨位压机、多辊交叉印花、喷墨印刷等技术应用于磁砖生产，为全球客户提供皇石·昆仑玉系列、禅武·大理石系列、敦煌·仿古砖系列等多个系列高质量的产品。而且售后服务到位，在我们这里的销量和口碑很好，值得购买。

三、百强原酒品牌

百强原酒品牌——品味酒中的艺术

百强原酒品牌，源于一个古老的酿酒工艺，秉承着世代相传的酿酒技艺，精选优质原料，经过精心酿制而成。其独特的口感和香气，让人回味无穷。在市场上，百强原酒品牌以其卓越的品质和口感，赢得了众多消费者的喜爱和信赖。

百强原酒品牌的酿酒工艺，不仅是对传统酿酒技艺的传承，更是对现代酿酒技术的创新。他们坚持使用最优质的原料，采用最先进的酿酒设备，确保每一滴酒都充满了浓郁的酒香。这种精益求精的精神，使得百强原酒品牌在市场上独树一帜。

品牌背后的故事

百强原酒品牌的创始人是一位有着丰富酿酒经验的专家，他一直致力于将传统酿酒技艺与现代科技相结合，打造出更加符合现代人需求的优质酒品。在他的带领下，百强原酒品牌不断发展壮大，成为了市场上的佼佼者。

品味百强原酒品牌的魅力

不仅如此，百强原酒品牌还推出了多种系列产品，以满足不同消费者的需求。从纯粮酿造的原浆白酒，到经过精心调配的养生保健酒，再到各种果味气泡酒和洋酒等，百强原酒品牌始终坚持以消费者为中心的理念，为消费者提供更多元化、更优质的产品选择。

总的来说，百强原酒品牌凭借其卓越的品质和口感，赢得了广大消费者的喜爱和信赖。在未来的发展中，我们相信百强原酒品牌将继续秉承其传统酿酒技艺和现代科技相结合的理念，不断创新和完善产品线，为消费者带来更多优质、美味的酒类产品。

四、陶百强瓷砖品牌？

陶佰强瓷砖是国内一线品牌，主打中高端档次产品。产品美观大方，价格实惠，耐腐蚀、样式新颖美观、轻便，保温性能好、耐压，使用的寿命长，经得起时间的考验，且不易被淘汰。

该产品采用纯正的材质，在做工方面是非常细致，在市面也是毫无欺骗消费者。

五、rihanna美妆品牌？

rihanna是由美国歌坛天后蕾哈娜（Rihanna）创办的美妆品牌 Fenty Beauty，自2017年成立后迅速走红，销售额为4.1159亿英镑（约合人民币36.78亿元），Instagram 粉丝数为1070万人，话题讨论数达到506万次。

Fenty Beauty 取得成功后，蕾哈娜在2020年又推出了护肤品牌 Fenty Skin，今年3月，《华丽志》曾报道，蕾哈娜正在开发新的护发品牌 Fenty Hair并且已经提交了品牌的商标申请。

六、非洲美妆品牌？

魅香彩妆.才上市就已经备受好评.顾客超爱. 并且质地清透,现在这个季节使用一点都不油腻

七、妆容品牌故事？

妆容品牌OLAY玉兰油的故事

 　  二战时，一位军医精制了一种治疗灼伤的药，军医太太误当作乳液使用，没想到几个月后皮肤竟然变得有弹性，皱纹也减少了，OLAY保养品便诞生了。

　    这位杰出的化学家就是Graham Wulff，一直致力于护肤方面的研究。终于他调配出一种可以恢复滋润、保湿、保护皮肤，而且在使用后十分钟内就会让皮肤看起来柔嫩而不泛油光的产品，这就是第一款OLAY的产品OLAY滋润霜，从此开启了这个品牌超过半世纪的美丽传奇。　　在之后的产品研发过程中，Wulff的妻子Dinah一直在旁边协助他，提供让配方更完美的建议，她不断试用他所发明的产品，直到达到最佳的功效为止。他们不但一起修改产品的特性，例如吸收性与油脂，也选择了女性化的粉红色及香味。等到他们对配方感到满意，才开始制造首批产品。

八、ub美妆品牌？

优贝施是一家全国连锁化化妆品集合店。

　　UBSKIN优贝施,引进了来自全球50多个国家的200多个进口品牌,涵盖了护肤、面膜、孕婴童、洗护等10大品类，引进500个以上国外优质品牌和超过10000个SKU进口产品，将目标客群从80、90后扩充到所有年龄层，帮助进店顾客实现“一站式购物”——一人购物满足全家需求。

　　目前，优贝施的网点已经遍布全国30多个省市自治区，拥有超过200家门店，是中国规模最大的进口化妆品零售商。与此同时，优贝施还与全国知名商场、购物中心达成战略合作，约70%的门店分布在一、二线城市的主流商场和ShoppingMall中。

九、ace美妆品牌？

ace是中文名字叫爱思的箱包品牌。爱思这个品牌最早的品牌注册地在日本，在上个世纪七十年代引进到中国，到目前为止已经成为了一个中日合办的品牌箱包公司。爱思这个牌子在创立之初就秉持着初心，一直致力于打造针对不同场合使用的箱包，在旅行、运动、休闲等多个方面有自己的发明专利。

十、中国哪个汽车品牌有可能成为全球化品牌？

这是个非常好的问题。就过去几十年以来中国汽车工业的发展，以及未来国家对汽车行业发展的要求来看，中国必然也必将诞生若干个具有全球影响力的汽车品牌。

作为一个重度的汽车爱好者和资深汽车工程师，很长时间以来，我一直都在思考，中国哪个汽车品牌最具有这样的潜力。从目前来看，我觉得有三类品牌具备这样的潜力或者说机遇。

第一类 – 吉利等抓住了中国改革开放40年发展机遇，特别是抓住了最近20年发展机遇的“民营”传统汽车制造商。

个人认为，这一类汽车品牌的代表主要是九十年代我们耳熟能详的那些自主品牌。可以说，这些品牌的创始者及早期参与者是最为“艰难”的一代中国汽车人。如果说现在的互联网造车被“戏谑”为PPT造车，那么那个时代选择造车绝对是名副其实的九死一生。

它们普遍成立于上世纪90年代中期。那时国产汽车的技术及品质与和进口车差距明显，在没有任何技术优势的情况下造车。这也就导致，很长一段时间以来，国产品牌就是“低端”和“低品质”的同义词。

这些现在看起来非常初级的汽车，是那个时代自主品牌最真实的写照，相信很多上个世纪80年代末90年代初出生的朋友应该都对这些车有很深的印象。

就我个人而言，那个时候对于国产车的态度绝对是完全不欣赏的。没有自己的技术，产品的质量也难以得到保障，对那个时代家里长辈在开桑塔纳的我来说，感觉永远也不会选择一款“国产车”。

其实伴随着这种不屑的，还有一丝无望和自卑。作为一个喜欢车的男孩，我还是发自内心希望自己的国家能够造出优秀的汽车产品。但国产汽车发展初期阶段让人感觉，自主品牌和外资之间，有一道不可逾越的技术鸿沟。什么时候能造出高品质且性能出色的汽车都是未知的，更不要说能有一个具有国际化影响力的汽车品牌了。

这种汽车行业的整体氛围其实延续到了大约2010年前后，在我印象中，甚至是到了2015年，互联网上对国产汽车品牌的口碑依然是褒贬不一。也就是到了最近两年，自主品牌才算是得到了多数中国消费者的认可。

这背后其实体现的是一种量变到质变的过程。目前能够存活下来的头部自主品牌，其实都是在很早之前就在研发领域做了系统和全面的布局。比如吉利，长城，比亚迪。而那些逐渐消失在历史长河中的品牌，则是为了短期的利益，没有底线地无止境模仿和抄袭。

就我个人而言，其实最钦佩的真的是那些参与了自主品牌从创立到求生存到谋发展整个过程的这些汽车人。可以说，没有这些人的努力奋斗和煎熬，就没有中国汽车行业现在的蓬勃发展。从销量上看，自主品牌的头部企业其实已经完成了对韩系和法系很多车型的超越，并且他们的发展速度有一种越来越快的趋势。

【自主品牌销量】

这些头部的自主品牌成为具有国际影响力的汽车制造商，其实只是时间问题。要知道中国产品的最大优势就是出色的性价比。在国际大品牌被环保排放政策搞得疲于奔命的大环境下，极有可能借助高品质低价格的优势，在国内和海外市场都占据更多市场份额，获得更多影响力。

第二类 - 近年电动化大趋势下新造车势力风头初显，蔚来证明了中国品牌的生命力。

可能有人会有疑问，为什么要回顾这么多关于自主品牌发展的内容？很简单，因为这些汽车企业的发展打造了汽车相关的产业链，培育了对应的技术人才，从根本上奠定了汽车工业的基础。如果没有这些前辈的努力，电动化时代的新造车势力就不可能有现在如此之快的发展速度。

虽然以蔚来/小鹏等为代表的新造车势力，在发展初期也遇到很多困难，但这种困难我个人认为，更多的是消费者或者说受众对于时代转变的不确定性所产生的焦虑。一旦发展初期的阵痛过去，这些更能代表未来趋势的新造车势力的成长，速度就会非常可观。

目前的这个趋势已经越来越明显，最近最火的一则新闻就是关于这些新造车势力的市值，其中最为市值最高的蔚来已经超过了国外老牌豪华品牌，而紧随其后的小鹏表现也是可圈可点。

除了整车厂之外，在电动化的时代中国还涌现出了一批非常出色的供应商。比如电池行业的宁德时代在装机量等核心数字上，已经成为了电池动力电池领域的Number one，而这在传统内燃机时代真的是不可想象的。

回看过去可以知道未来的发展方向。其实到目前为止，能够有发展潜力的中国品牌，都是抓住了重要的战略机遇期。一个是老一辈艰苦奋斗打造的能够追赶欧美车企的传统汽车制造商，另一个是抓住了新能源，或者准确的说是电动化发展机遇的新造车势力。

考虑未来汽车CASE（互联/自动驾驶/共享/电动）的发展趋势，在初步完成了电动化之后，我们可以大胆猜测，下一个风口就是互联和自动驾驶。

第三类 – 智能化浪潮下的新风口：高合及类似品牌

参考电动化时代涌现出来的新品牌，未来具有互联和自动驾驶基因的汽车品牌或者供应商，其实都有成为有世界级影响力的汽车品牌的潜力。

如果类比电动化浪潮中的蔚来汽车和宁德时代，个人觉得在智能化这波风口中，高合汽车还有华为都有很强的发展潜力。谁抓住了智能化这一波风口，便有可能在一波热潮中“弯道超车”。

【高合HiPhi X】

就汽车产品而言，在未来的时代，硬件已经不是厂商比拼的主要领域。但这并不意味着硬件不重要，而是说原来在传统汽车领域很多难以做到的事情，在未来应该都是以标配的形式来存在。

就底盘而言，前双叉臂悬架后5连杆悬架，空气悬架和CDC连续可调，还有最大角度可以达到10度的后轮转向——这些配置可以说在传统汽车时代，自主品牌在综合成本考量之后是很难企及的，但高合选择一步到位，标配在HiPhi X上。在硬件层面打好基础，为其上的智能化做好充足准备——首先它会是一辆好开的车。

【HiPhi X底盘硬件】

在此之上，软件层面的深度整合也是必须的。传统汽车各自的ECU也就是电控单元，其实是互不相通的。但高合HiPhi X整合了PML可编程智能大灯/NT展翼门/智能座舱等诸多硬件，为未来可持续进化的单体智能和万物互联的汽车交通生态打好了坚实的基础。

对于高合而言还有一个很重要的优势，是未来互联和自动驾驶环境下的表现。因为就目前的技术而言，实现任何条件下的纯自动驾驶，其实是有非常大技术难度的。结合“环境”的自动驾驶才是技术发展的趋势浪潮。

高合汽车的母公司华人运通秉承“三智”战略，着重于车、路、城三者的结合，高合汽车未来将具备更多交通行业升级趋势下的底层优势。如果能把两者有机结合，高合汽车的发展潜力还是值得期待的。

当然，我们也需要意识到，在初步完成了电动化之后，汽车或者说交通行业往互联和自动驾驶方向的产业升级需要一个过程。这并不是一蹴而就的，而且这是一件需要社会各界来推动的事情，并不能完全依靠一家企业实现，但高合至少具备了这方面的优势基因。

多说一句，高合虽然是个新品牌，但是创始团队阵容很靠谱：创始人丁磊原来是上汽集团副总，他带领的高合创始团队也多是来自上汽、泛亚等传统汽车行业或相关企业，深谙传统车企的造车不易，也更知道新品牌的创新该在哪里发力。首席技术官马克·斯坦顿来自捷豹路虎，负责研发最高性能、最豪华车型，也让可进化超跑SUV的研发有了可靠保障。

除了车子本身，制造工艺和智能化生产也是密不可分的整体。值得一提的是前段时间高合HiPhi X试生产下线，从生产线下线后，全程车路协同自动驾驶至指定发运区，并能够实现无人移库、无人提取车等智能化停车场景，这是非常有趣的一个现象，全球也是罕见。

【Hiphi X 无人下线】

【HiPhi X制作工艺】

同时高合作为中国品牌还高调亮相本次进博会，向全球展现陶氏的新材料、博世和爱信的国际先进技术成果在中国的落地。高合与国际一流的技术公司一起打造世界一流的产品，这本身就是对中国品牌的认可，也是站上了新高度。

如此看来，智能化新技术的不断开发应用，加上用户共创的开放生态，高合品牌给未来出行留下很多想象，这样的品牌是非常可圈可点，在下一波智能化浪潮中很有希望脱颖而出的。

中国汽车品牌未来可期

回看过去，吉利/蔚来这些目前的头部企业都在发展早期遭遇过产品及品牌的信任危机，但最终时间给出了努力奋斗的中国汽车品牌答案。我们已经能看到，中国汽车品牌并不比外国的差，只要假以时日，目前这些已经被市场筛选出来的“头部”企业必然成长为更强大的品牌。所以中国消费者也要对自己的品牌更有信心，机遇更多宽容度，中国汽车品牌的未来一定会更好。

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